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       現(xiàn)如今，缺芯對汽車行業(yè)的影響仍在持續(xù)，前段時間大眾所公布出來的報(bào)告可以看出，其汽車銷量自缺芯以來一直在不停地下降。

       近日，對于大眾來說又有一個不好的消息，其在西班牙的子公司SEAT由于全球缺芯遭受瓶頸，并于近日將附近的工廠停工停產(chǎn)5天。

       SEAT表示很無奈，不僅僅是因?yàn)槿毙镜囊蛩兀鹿诓《镜男滦螒B(tài)也有著一部分的原因，他們也表示，SEAT不會是唯一一個因?yàn)樯a(chǎn)力受限而關(guān)閉的工廠，言外之意就是這個狀況仍然會持續(xù)。

       對于大眾而言，加工廠受到?jīng)_擊不得不停工對他們的汽車產(chǎn)量影響巨大，據(jù)說SEAT的生產(chǎn)水平已經(jīng)恢復(fù)到被疫情沖擊之前，但是零部件和半導(dǎo)體的短缺讓他們的生產(chǎn)力毫無用武之地。

       如此看來，缺芯的影響依然在汽車行業(yè)肆虐，芯片對于汽車的重要性日漸升高，倘若不能擺脫缺芯的困境尋找其他的辦法，那么受到的影響只會日益加重。