頂點光電子商城2022年4月8日消息：近日，蘇州國芯科技股份有限公司發布公告：公司研發的新一代汽車電子MCU產品“CCFC2012BC”內部測試中獲得成功，蘇州國芯科技股份有限公司致力于服務安全自主可控的國家戰略，聚焦于國產自主可控嵌入式CPU技術研發和產業化應用的芯片設計公司。
公司具備較強的技術實力與研發創新能力，已獲得9家客戶實際訂單超過110萬顆。該款新產品的研發成功進一步豐富了公司的汽車電子車身及網關MCU產品系列，
對公司未來汽車電子業務的市場拓展和業績成長性預計都將產生積極的影響。
未來汽車電子主要以新四化的發展路徑進行，汽車智能化已經成為汽車產業發展最重要的潮流和趨勢，智能網聯汽車是汽車產業發展的必然趨勢。
公司CCFC2012BC芯片產品是基于國產PowerPC架構C*Core CPU內核研發的新一代汽車電子中高端車身及網關控制芯片，該芯片對標NXP（恩智浦）的MPC5604BC、MPC5607B系列以及ST（意法半導體）的SPC560B50、SPC560B64系列，具有完全自主知識產權并形成對國外產品的替代。
意法半導體是MCU及功率半導體芯片大廠，意法半導體是全球第五大半導體廠商，意法半導體是世界第一大專用模擬芯片和電源轉換芯片制造商，世界第一大工業半導體和機頂盒芯片供應商，而且在分立器件、手機相機模塊和車用集成電路領域居世界前列。
國芯科技汽車電子MCU路線圖
2021年下半年產業缺芯主要受東南亞疫情加劇的影響，因東南亞地區占全球27%的半導體封測產業份額，這直接導致了博世的ESP/IPB/VCU等產品供貨困難。2021年以來在全球“缺芯”的大背景下，汽車電子MCU成為重災區。包括大眾、本田、沃爾沃、福特在內的諸多國際車企，都忍受著半導體芯片短缺所帶來的停產沖擊，國內車廠更是苦不堪言，不少車企被迫停產，各大車企減少了芯片訂單量，而“缺芯”的影響還在不斷擴大，“缺芯”是我國汽車電子的心頭之痛。
智能汽車制造業會受到一定的沖擊，畢竟大部分智能汽車都會應用到特別合適的車載芯片，可全球芯片的產能無法達到全球生產廠商的需求量。
截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為115.84萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量有所增加，全球市場有如此嚴重的減產正是意料之中。除了持續爆發的疫情影響，近期國外局勢并不明朗。
中國市場減產量達到7.09萬輛，占全球汽車市場累計減產量的6.1%。國芯科技此次成功開發的新一代汽車電子MCU產品是在已有CCFC2002BC芯片基礎上根據客戶需求對功能的進一步增強和完善，該款新產品封裝形式包括LQFP176/144/100/64等。
可以根據需求形成不同資源的再配置，從而增加了產品的應用覆蓋面可以廣泛應用于車身控制和網關以及新能源車的整車控制，有望為解決我國汽車產業“缺芯”問題作出貢獻。近期，吉利、豐田、大眾等多家車企因缺少芯片導致產能降低。
公開資料顯示，國芯科技已布局汽車電子十余年，在這由傳統國際大廠壟斷的市場中已嶄露頭角。國芯科技在關鍵領域，打破國際壟斷，實現了自主可控和國產替代，公司立足于POWER PC架構指令系統在汽車電子芯片領域實現了系統化汽車電子芯片產品。
2009年，國芯科技啟動面向汽車電子和工業控制芯片的關鍵技術研發，并推出應用于汽車電子和工業控制領域的嵌入式CPU內核C2002系列及相應的SoC芯片設計平臺。
2015年，國芯科技啟動面向發動機控制應用領域的芯片CCFC2003PT的研發。2017年，公司啟動第二代發動機控制芯片CCFC2006PT的研制。國芯科技并與國內頭部汽車整車廠和頭部Tier1汽車部件供應商實現了綁定和聯合開發。
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