頂點光電子商城2022年5月23日消息：近日，英飛凌首席營銷官Helmut Gassel，英飛凌是全球領先的半導體公司之一，專注于為汽車和工業功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體和系統解決方案，其產品具有高可靠性、卓越質量和創新性。
2022年1-3月英飛凌積壓的訂單金額已經從去年四季度的310億歐元增長了19.4%，達到370億歐元（約合人民幣2633.62億元）。今年2月，英飛凌將投資20億歐元在馬來西亞新建一座前段晶圓廠。一旦裝備齊全新工廠將通過基于碳化硅和氮化鎵的產品創造20億歐元的年收入。
今年1-3月積壓訂單英飛凌這個數字是該公司2021年營收（111歐元）的三倍有余。
這些訂單當中超過五成是汽車相關產品，英飛凌汽車和工業應用業務部開發、制造和銷售創新的半導體解決方案，在分為廣泛的汽車和工業中應用。
75%的訂單在未來12個月內才能交貨，結構性驅動因素導致汽車、工業、可再生能源和智能設備需求非常強勁，目前看來，積壓訂單顯然已遠遠超出英飛凌的交付能力。
英飛凌2021年財年也毫無意外地刷新歷史記錄，2021年整體環境因為疫情原因，經濟狀況并沒有得到全方位好轉。目前整體環境比2021年更具挑戰性、消費者信息下滑，因2021年疫情，個人電腦、電視和智能手機相關需求正在減弱。
另一方面，電動車、可再生能源將為芯片也創造出新的需求。
英美凌、安森美等許多汽車大廠面臨IGBT訂單已滿 交期延長
在汽車在電氣化的過程中，半導體增量市場絕大部分都在功率半導體，IGBT功率模塊是以絕緣柵雙極型晶體管構成的功率模塊，IGBT模塊為MOSFET結構，IGBT的柵極通過一層氧化膜與發射極實現電隔離，具有出色的器件性能，廣泛應用于伺服電機、變頻器、變頻家電等。
其中IGBT是新能源汽車電控系統和直流充電樁的核心器件，決定了整車的能源利用率，IGBT約占電機驅動系統成本的一半，而電機驅動系統占整車成本的15—20%，也就是說IGBT占整車成本的7%-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。占充電樁成本的20%。
眾所周知，在IGBT分立器件和IGBT模塊領域，英飛凌是當之無愧的龍頭廠商，一家獨大，其2020年的市占率均為全球第一。
汽車芯片大廠安森美5月車用IGBT訂單已滿且不再接單，2022-2023年產能全部售罄，因疫情持續影響安森美的生產和發貨，恐無法滿足所有客戶的需求，不僅是安森美，許多廠商同樣也面臨著相似的情況。
IGBT的市場缺貨情況遠比此前預估要嚴重，IGBT或將成為今年下半年汽車生產的頻頸，IGBT市場長期被英飛凌、富士電機、三菱電機等壟斷，目前IGBT缺貨已高達50周以上，供需缺口已經拉長到50%以上，IGBT訂單與交貨能力比最大已拉至2：1。
英飛凌80%的積壓訂單集中于12個月內交付，該公司二季度IGBT交期在39-50周，艾賽斯IGBT交期從一季度的30-40周延長到二季度的50-54周。IXYS是一家硅谷功率半導體公司，IXYS專注于將風能和太陽能轉換為電能并接入美國電網所需功率半導體其附屬公司提供各種各樣的針對全球電源轉換、電氣效率和再生能源需求的產品組合。IXYS提供功率金屬氧化物和絕緣柵雙極晶體管（IGBT）。
2月英飛凌向經銷商發布通知函，表示2022年供需失衡貫穿全年，或醞釀新一輪產品提價。
IGBT訂單持續增長 本土供應商機遇顯現 國內企業大量接到訂單
2月我國新能源車滲透率的提升，IGBT與SiC大放異彩，IGBT市場長期被英飛凌、富士電機、三菱電機等國外公司壟斷，近兩年，由于國外供應鏈也無法滿足旺盛，英飛凌、安森美等IGBT大廠供應持續緊張，本土供應商機遇顯現，國內部分車企開始擴大尋求本土供應商供貨。
2021年，士蘭微獲得比亞迪億元級IGBT訂單，車規級IGBT或將迎來爆發式增長，新能源車IGBT訂單飽滿，2022年落實的車規IGBT交付水平有望超過70萬臺。雖然疫情對于軌交、新能源的下游供應鏈均有一定的影響，下游客戶分散，供應范圍較廣，新能源車IGBT訂單飽滿。
另一方面，風光儲需求旺盛，該領域的IGBT需求同樣強勁。
新型功率半導體器件IGBT是電力電子行業的”CPU”，中國IGBT行業，快速成長，繼去年車用缺貨后，今年光伏用IGBT也開始缺貨，這加劇了全球IGBT供不應求。
預測2025年全球IGBT市場規模將達到954億元、五年CAGR16%；
新能源車市場已進入高速增長期，其中全球新能源車市場規模將達383億元（CAGR48%）；風光儲用將達108億元（CAGR30%）。
光伏逆變器是太陽能光伏系統的心臟，需求暴增的IGBT，IGBT是光伏逆變器、儲能逆變器的核心器件，集中式光伏主要采用IGBT模塊，分布式光伏主要采用IGBT單管或模塊。光伏行業IGBT多數用的是海外器件，如今因為IGBT緊缺，去年國產器件開始被大量導入，今年中國IGBT企業大量接到光伏企業的訂單。
國內公司中，斯達半導、揚杰科技、新潔能等光伏IGBT目前處于快速放量階段。斯達半導成立于2005年，2007年公司推出第一款IGBT模塊。斯達半導顯示光伏領域在手訂單是現有產能的數倍之多；
揚杰科技是一家半導體分立器件制造商，主要產品有芯片、二極管、整流橋、電力電子模塊等。
東微半導體是一家位于中國江蘇省蘇州工業園區的創業公司，透露公司量產的新一代IGBT產品主要應用在光伏逆變等領域，已供應行業內排名靠前的頭部客戶。
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