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頂點(diǎn)光電子商城1月9日消息：隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已在全球掀起熱潮，并被認(rèn)為是未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛將從根本上改變我們未來(lái)的出行。目前我國(guó)正在多場(chǎng)景推進(jìn)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用落地工作。
近日，文遠(yuǎn)知行在2023年國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件WeRide SS 5.1。
WeRide SS 5.1 全面融合車規(guī)級(jí)高分辨率半固態(tài)激光雷達(dá)、側(cè)方位補(bǔ)盲激光雷達(dá)，以及高精度攝像頭等多傳感器，實(shí)現(xiàn)周圍 360 度、前方直線距離 200 米的無(wú)死角感知。
WeRide SS 5.1 車頂主傳感器模組采用流線式 " 羽翼 " 設(shè)計(jì)，大幅降低傳感器模組因行駛帶來(lái)的風(fēng)阻等影響，增強(qiáng)了獨(dú)具特色的外觀辨識(shí)度。
該傳感器套件繼續(xù)延續(xù)文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛傳感器套件的分布式設(shè)計(jì)理念，在分離化、小型化、緊湊化上更進(jìn)一步，為用于大規(guī)模量產(chǎn)的 L3 級(jí)高階智能駕駛需求度身定制，并可通過(guò)不同配置組合，輕松實(shí)現(xiàn)從 L2 到 L4 不同級(jí)別自動(dòng)駕駛感知能力，靈活適配各類行駛場(chǎng)景，極大降低后續(xù)調(diào)整與維護(hù)成本。
除傳感器硬件模組全方位升級(jí)外，WeRide SS 5.1 在車內(nèi)可視化交互系統(tǒng)上也進(jìn)行了大幅升級(jí)，在車內(nèi)屏幕上全面升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)路面環(huán)境的感知展示，視覺(jué)表現(xiàn)風(fēng)格更加符合大眾認(rèn)知習(xí)慣，讓車內(nèi)乘客能夠更清晰、直觀地了解當(dāng)前自動(dòng)駕駛車輛的行駛狀態(tài)，從而有效提升乘坐感受。
去年上半年，文遠(yuǎn)知行與供應(yīng)商巨頭博世合作。前者有數(shù)據(jù)閉環(huán)能力（地圖數(shù)據(jù)、路測(cè)數(shù)據(jù)、仿真平臺(tái)、算法模型迭代等）和高級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)能力，但是缺乏量產(chǎn)的工程能力；后者在傳感器、域控、集成等方面有著極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，雙方合作共同進(jìn)步，聯(lián)合開(kāi)展智能駕駛軟件的開(kāi)發(fā)。
作為主打 L3 級(jí)高階智能駕駛的產(chǎn)品，WeRide SS 5.1 在確保文遠(yuǎn)知行長(zhǎng)期以來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛核心表現(xiàn)及全安全冗余的基礎(chǔ)上，在體積、功耗、成本層面進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，讓新一代套件真正符合大規(guī)模量產(chǎn)的市場(chǎng)需求，并具有更強(qiáng)的場(chǎng)景自適應(yīng)泛化能力。
文遠(yuǎn)知行WeRide成立于2017年，全球總部位于廣州，在全球設(shè)有八大分部。文遠(yuǎn)知行是全球唯一一家同時(shí)擁有中美兩地?zé)o人駕駛測(cè)試許可的初創(chuàng)公司，擁有全球領(lǐng)先L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。文遠(yuǎn)知行產(chǎn)品線有五個(gè)，包括自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等，既涉及客運(yùn)也涉及貨運(yùn)。
未來(lái)，文遠(yuǎn)知行下一步會(huì)考慮加快國(guó)際化進(jìn)程。不單是在中國(guó)，文遠(yuǎn)知行會(huì)和世界上其他一些國(guó)家的政府和企業(yè)合作，把無(wú)人駕駛產(chǎn)品進(jìn)行落地。
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