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        近日，日本移動(dòng)出行供應(yīng)商電裝（DENSO CORPORATION）宣布開發(fā)出首款采用碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的逆變器。

        該逆變器集成在由BluE Nexus Corporation開發(fā)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊eAxle中，并搭載于雷克薩斯3月30日發(fā)布的首款專用純電動(dòng)汽車（BEV）的雷克薩斯全新RZ。該逆變器所用的SiC功率半導(dǎo)體采用其專有的溝槽型MOS結(jié)構(gòu)，能夠通過減少因散熱導(dǎo)致的功耗問題，提升每顆芯片的輸出功率，而且晶體管能夠?qū)崿F(xiàn)高壓、低導(dǎo)通電阻等性能。

        值得注意的是，該SiC逆變器的外延片由日本Resonac提供，并聯(lián)合豐田中心研發(fā)實(shí)驗(yàn)室（Toyota Central R&D Labs）共同開發(fā)，還結(jié)合了日本國(guó)家研發(fā)機(jī)構(gòu)NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）的研究成果。

         日本電裝將其SiC技術(shù)命名為REVOSIC，2020年12月上市的豐田Mirai便采用了基于REVOSIC技術(shù)的功率晶體管。

         未來(lái)，日本電裝計(jì)劃依托這項(xiàng)技術(shù)全面開發(fā)從晶圓到半導(dǎo)體器件和模塊（如電源板）的技術(shù)。