頂點光電子商城6月25日消息：英飛凌（Infineon）成立于1999年，其前身為西門子集團的半導體部門，公司于1999年從西門子集團拆分，2000年上市。英飛凌專注于汽車和工業功率器件、安全應用等領域，提供半導體和系統解決方案，并在模擬和混合信號、射頻等領域掌握尖端技術。英飛凌目前分為四個事業部，汽車電子事業部ATV（車用功率產品/傳感器/MCU等）、電源與傳感系統事業部PSS（MOSFET/功率IC/射頻芯片）、工業功率控制事業部IPC（IGBT器件及模組/IPM模塊/SiC等）和安全互聯系統事業部CSS（連接/安全IC/MCU）。英飛凌是全球少數采用IDM模式的垂直整合制造商，包含電路設計、晶圓制造、封裝測試以及投向消費市場全環節業務，擁有自己的晶圓廠、封裝廠和測試廠。
英飛凌去年推出汽車傳感器產品組合的新系列XENSIV TLE4971。
該3.3 V器件是下一代TLI4971器件，采用TISON封裝和集成導軌，并可支持四種不同的預編程電流范圍：25 A、50 A、75 A和120 A?？商峁┗趯Ｓ袦囟群蛻ρa償的精確磁電流感應，而不會因磁滯或飽和效應而產生磁芯的負面影響。由于差分傳感原理，也不需要去芯或屏蔽來防止雜散場。此外，這些傳感器非常適合使用氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）等寬帶隙解決方案的應用。集成的EEPROM允許用戶針對不同用例自定義傳感器的過流檢測（OCD）值和去毛刺濾波器。
在封裝方面，該傳感器的小型PG-TISON-8-5封裝為各種應用提供了非常緊湊的設計。憑借220 μΩ的最小插入電阻和小于1 n的電感，系統損耗降低，從而實現更高的效率和精度，并且該封裝可實現高動態范圍、高浪涌電流和市場領先的熱性能。
在應用方面，TLE4971是最先進的傳感技術，非常適合汽車用例，包括車載充電器（OBC）、高壓輔助驅動器和充電應用。此外，該電流傳感器還非常適合工業應用，包括電動汽車的直流充電器、工業驅動器、伺服驅動器和光伏逆變器。
據悉，一輛車平均有50-100個MCU，現代的新車由于功能增加，平均包含50-100個ECU/MCU。分布式下，單個ECU控制汽車的某一功能，增加汽車功能就要增加ECU，ECU增加，MCU增加。如電車動力系統帶來MCU數量增加，一個發動機主動力系統帶來的MCU增量預計將超過5顆。
英飛凌汽車MCU一直都很紅，最大的原因還是其不可替代性，大部分汽車的控制器里都有它的身影，其在動力和底盤的造詣及深厚的工程經驗，才讓它有著不可輕易的替代性。
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