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頂點(diǎn)商城2021年12月27日消息，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，由于特斯拉新車出庫(kù)等待時(shí)間，比其他車企更長(zhǎng)，在韓國(guó)出現(xiàn)了特斯拉二手車比新車價(jià)格更貴的“怪相”。
韓國(guó)人排長(zhǎng)龍買特斯拉
韓國(guó)最受歡迎的特斯拉Model 3加長(zhǎng)版，在二手車市場(chǎng)上，根據(jù)首次上牌時(shí)間和行駛里程，價(jià)格在五千五百萬至七千萬韓元（折合成人民幣約29.53萬至37.58萬）之間。如果是2021年上牌的準(zhǔn)新車，行駛里程在五千公里以下的Model 3加長(zhǎng)版二手車，價(jià)格則達(dá)到了七千九百萬韓元（折合成人民幣約42.42萬元）。而Model 3加長(zhǎng)版新車的售價(jià)也只有六千九百多萬韓元，也就是說，同一款車型，上牌不足一年，行駛里程不超過五千公里的話，二手車比新車還貴一千萬韓元（約合人民幣5.37萬元）。
這種情況在韓國(guó)特斯拉二手車市場(chǎng)上并不是特列。上牌不足一年，行駛里程不超過一萬公里的Model 3 Performance，二手車比新車貴將建三百萬韓元；Model Y加長(zhǎng)版的新車價(jià)格為不到八千萬韓元，二手車的價(jià)格范圍為七千八百萬至九千一百萬韓元，二手Model Y加長(zhǎng)版登記價(jià)格最高的為9124萬韓元，比新車還貴14.21%。
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)的日文截圖
韓國(guó)媒體指出，特斯拉二手車比新車還貴的原因有兩點(diǎn)。一是特斯拉在韓國(guó)有大量的鐵粉；二是特斯拉新車等待市場(chǎng)漫長(zhǎng)，簡(jiǎn)直遙遙無期。
今年七月份，在車用芯片供應(yīng)不足的情況下，特斯拉不得不暫停了Model 3加長(zhǎng)版在韓國(guó)的售賣。隨后在疫情的影響下，供應(yīng)鏈進(jìn)一步出現(xiàn)問題，其它新車的交付等待時(shí)間也不斷延長(zhǎng)。最終，特斯拉又暫停了Model S和Model X在韓國(guó)的售賣，僅支持新車預(yù)售，價(jià)格政策也從官方定價(jià)改為市價(jià)。
有調(diào)查機(jī)構(gòu)報(bào)道，當(dāng)下二手車的增值率已經(jīng)超過了股市，部分甚至超過了加密貨幣，如比特幣。全球最大的二手車拍賣商美瀚（Manheim Auctions）表示，在過去的四個(gè)月里，二手車平均漲價(jià)超過20%，收益率已經(jīng)打敗了美國(guó)標(biāo)普500指數(shù)。
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