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二手車平均漲價超20% 韓國二手特斯拉比新車還貴

        頂點商城2021年12月27日消息,據韓國媒體報道,由于特斯拉新車出庫等待時間,比其他車企更長,在韓國出現了特斯拉二手車比新車價格更貴的“怪相”。


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韓國人排長龍買特斯拉


        韓國最受歡迎的特斯拉Model 3加長版,在二手車市場上,根據首次上牌時間和行駛里程,價格在五千五百萬至七千萬韓元(折合成人民幣約29.53萬至37.58萬)之間。如果是2021年上牌的準新車,行駛里程在五千公里以下的Model 3加長版二手車,價格則達到了七千九百萬韓元(折合成人民幣約42.42萬元)。而Model 3加長版新車的售價也只有六千九百多萬韓元,也就是說,同一款車型,上牌不足一年,行駛里程不超過五千公里的話,二手車比新車還貴一千萬韓元(約合人民幣5.37萬元)。


        這種情況在韓國特斯拉二手車市場上并不是特列。上牌不足一年,行駛里程不超過一萬公里的Model 3 Performance,二手車比新車貴將建三百萬韓元;Model Y加長版的新車價格為不到八千萬韓元,二手車的價格范圍為七千八百萬至九千一百萬韓元,二手Model Y加長版登記價格最高的為9124萬韓元,比新車還貴14.21%。


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韓國經濟日報的日文截圖


        韓國媒體指出,特斯拉二手車比新車還貴的原因有兩點。一是特斯拉在韓國有大量的鐵粉;二是特斯拉新車等待市場漫長,簡直遙遙無期。


        今年七月份,在車用芯片供應不足的情況下,特斯拉不得不暫停了Model 3加長版在韓國的售賣。隨后在疫情的影響下,供應鏈進一步出現問題,其它新車的交付等待時間也不斷延長。最終,特斯拉又暫停了Model S和Model X在韓國的售賣,僅支持新車預售,價格政策也從官方定價改為市價。


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        有調查機構報道,當下二手車的增值率已經超過了股市,部分甚至超過了加密貨幣,如比特幣。全球最大的二手車拍賣商美瀚(Manheim Auctions)表示,在過去的四個月里,二手車平均漲價超過20%,收益率已經打敗了美國標普500指數。

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